Один из самых важных металлов на планете — медь. Без нее мы не смогли бы делать то, что считаем само собой разумеющимся, например, включать свет или смотреть телевизор. Медь — это артерии, по которым работают компьютеры. Без меди мы не смогли бы ездить на автомобилях. Телекоммуникации остановились бы намертво. А литий-ионные батареи вообще не работали бы без нее.
Литий-ионные батареи используют металлы, такие как медь и алюминий, для создания электрического заряда. Каждая литий-ионная батарея имеет графитовый анод, катод из оксида металла и использует электролиты, защищенные сепаратором. Зарядка батареи заставляет ионы лития течь через электролиты и собираться на графитовом аноде вместе с электронами, отправленными через соединение. Отключение батареи отправляет ионы обратно туда, откуда они пришли, и заставляет электроны проходить через цепь, создавая электричество. Батарея будет истощена, когда все ионы лития и электроны вернутся к катоду.
Итак, какую роль играет медь в литий-ионных аккумуляторах? Графит сплавляется с медью при создании анода. Медь устойчива к окислению, которое является химическим процессом, при котором электроны одного элемента переходят к другому элементу. Это вызывает коррозию. Окисление происходит, когда химическое вещество и кислород взаимодействуют с элементом, например, как железо, вступая в контакт с водой и кислородом, создает ржавчину. Медь по сути невосприимчива к коррозии.
Медная фольгав основном используется в литий-ионных аккумуляторах, поскольку нет ограничений по размеру. Вы можете иметь его такой длины и такой толщины, как хотите. Медь по своей природе является мощным токосъемником, но она также обеспечивает большое и равномерное рассеивание тока.
Существует два типа медной фольги: прокатанная и электролитическая. Ваша основная прокатанная медная фольга используется для любых поделок и дизайнов. Она создается путем подачи тепла при нажатии на нее скалками. Создание электролитической медной фольги, которая может использоваться в технологии, немного сложнее. Она начинается с растворения высококачественной меди в кислоте. Это создает медный электролит, который можно добавлять к меди с помощью процесса, называемого электролитическим покрытием. В этом процессе электричество используется для добавления медного электролита к медной фольге в электрически заряженных вращающихся барабанах.
Медная фольга не лишена недостатков. Медная фольга может деформироваться. Если это произойдет, то сбор и рассеивание энергии могут быть значительно нарушены. Более того, на медную фольгу могут влиять внешние источники, такие как электромагнитные сигналы, микроволновая энергия и экстремальное тепло. Эти факторы могут замедлить или даже разрушить способность медной фольги работать должным образом. Щелочи и другие кислоты могут разъедать эффективность медной фольги. Вот почему такие компании, какСИВЕНМеталлы производят широкий ассортимент изделий из медной фольги.
Они имеют экранированную медную фольгу, которая борется с теплом и другими формами помех. Они производят медную фольгу для определенных продуктов, таких как печатные платы (PCB) и гибкие печатные платы (FCB). Естественно, они производят медную фольгу для литий-ионных аккумуляторов.
Литий-ионные аккумуляторы становятся все более распространенным явлением, особенно в автомобилях, поскольку они питают асинхронные двигатели, подобные тем, что производит Tesla. Асинхронные двигатели имеют меньше движущихся частей и обладают лучшей производительностью. Асинхронные двигатели считались недостижимыми, учитывая требования к мощности, которые в то время не были доступны. Tesla смогла сделать это с помощью своих литий-ионных аккумуляторных ячеек. Каждая ячейка состоит из отдельных литий-ионных батарей, все из которых имеют медную фольгу.
Спрос на медную фольгу достиг значительных высот. Рынок медной фольги составил более 7 миллиардов американских долларов в 2019 году, и ожидается, что он составит более 8 миллиардов американских долларов в 2026 году. Это связано с изменениями в автомобильной промышленности, которая обещает перейти от двигателей внутреннего сгорания к литий-ионным аккумуляторам. Однако автомобили будут не единственной отраслью, которая пострадает, поскольку компьютеры и другая электроника также используют медную фольгу. Это только гарантирует, что цена намедная фольгапродолжит расти в следующем десятилетии.
Литий-ионные аккумуляторы были впервые запатентованы в 1976 году, а их коммерческое массовое производство началось в 1991 году. В последующие годы литий-ионные аккумуляторы стали более популярными и значительно усовершенствовались. Учитывая их использование в автомобилях, можно с уверенностью сказать, что они найдут и другие применения в мире, зависящем от горючей энергии, поскольку они перезаряжаемые и более эффективные. Литий-ионные аккумуляторы — это будущее энергетики, но они ничто без медной фольги.
Время публикации: 25-авг-2022